,夏钧基本不把盈利用来个人花销,有多少钱都投入到发展之中。
由于科技技术的发展,这让此时的中国与后世的中国的经济发展方式很不相同,后世的中国虽然看起来好像很先进了,但实际上还是比较落后的。
而此时的中国由于生产力的提升,在世界上竞争力很高,因此一些企业发展速度很快,而他们有能力去取缔那些使用落后生产力的企业或者作坊,从而进入一个生产力集中的状态。
这种生产力的集中说不好听就是垄断,但垄断也有垄断的好处,那就是可以使用先进的生产力。
夏钧走的路线是让某一个行业的几个企业进行生产力集中化,然后让这几个企业进行竞争,走适当垄断,适当竞争的路线。
后世的中国就不行了,后世的中国各种资源都比较缺,在这样的情况下落后的生产力反而有不死不活的生存能力,以至于出现许多技术低下的重复姓生产,资源又被浪费了。
而此时中国很多能源随便用,因此往往投入一项新技术,马上就能获得摧枯拉朽的巨大竞争优势,而将那些使用落后技术的企业淘汰掉,或者是吞并掉。
工程车方面的制造成为华东集团新上马的重点项目,此前华东集团已经能制造一些工程车了,不过是技术含量不高的那种。
工程车的种类非常多,不过主要的也就是挖掘机、推土机、压路机、吊车、重型卡车这几类比较常用,其中以小型挖掘机的需求量最为旺盛,因为小型挖掘机能胜任很多工程,经济效益反而比中型的好。不过当前工程多得很,中型挖掘机也能找到很多事做,因此经济效益比小型的大一些。
工程车的投入,使的工程进度加快,同时能大幅度的减少人力的投入,是当前工程的必备。
如果一个工程没有投入工程车,那么使用的人力就多了,成本将成倍的上升,那么这个工程就是失败的。
华东集团首先将工程车的零件交给其他工厂生产,而华东集团则负责制造主要的零件,也就是液压等方面的,发动机则由夏钧从兑换平台中兑换,然后再进行组装,这样一辆工程车就出来了。
解决了工程车,夏钧就能甩掉一个沉重的包袱,这个包袱已经越来越重,到了不甩不行的地步了。
预计,一年内能够形成初步产能,三年内满足基本需求。
这个包袱夏钧还是要背的!
工程车出口是可以的,不过出口的是一些技术姓不强的工程车,那些先进的工程车还是留着自己用吧!这是属于技术封锁的范畴。
西方人搞技术封锁,此时中国也搞技术封锁。
科技之所以有巨大的利润,就是因为能够抢占先机,什么东西都是第一个吃螃蟹来得丰盛,后看者则基本上没得吃。
就像现在中国能卖青霉素,
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