程度,民生和教育发展到一定程度,那些问题自然也就迎刃而解了。
夏钧手上还有720万点积分,够修好多条路了,此时夏钧手上已经有了六支工程队,这六支工程队无时无刻都有工程要修,根本修不过来,福建的基础设施基本上算是一穷二白。
不过对于夏钧来说,目前最紧迫的不是道路的问题,而是港口的问题。
9月8曰,夏钧亲自赶往宁德考察,他要在宁德建一个走私港口,如此才能避过海关。
宁德港是个优良的深水港口,夏钧到这里考察了一圈,本来打算建一个集装箱码头,但考虑到其他国家没有使用集装箱,这东西貌似没用。
集装箱的好处就是降低运输成本,但其他港口必须有集装箱装卸的设施,否则会变得更不方便。
夏钧感觉很有必要在世界上推广一下集装箱,不过想想好是算了,目前中国是一个进口国,而不是一个出口国,推广集装箱对中国市场来说是不利的。
一旦集装箱推广开,外国商品的价格将会下降,从而进一步冲击中国市场。应该在中国排挤掉洋货后,再推广集装箱,使中国的商品出口时降低价格。
既然集装箱码头没有建造的前提条件,夏钧只能建造一个散装码头。
散装码头不用什么成本,10万点积分就可以修一个很豪华的码头了,于是夏钧在宁德港修了两个散装码头。
走私船只自然要自己买,在系统中买货船,分好几种级别的货船,当前这个时代的货船定价是排水量在1万吨及以下的货船30点积分1吨,购买一艘排水量为1万吨的货船需要30万点积分。
排水量2~5万吨的货船的价格则是40点积分一吨,5~7万吨的则需要50点积分一吨。
而兑换更先进的货船,吨位价格成倍往上翻。
越先进的越贵,越大的越贵。
大也有大的好处,因为船造得越大,前进所需的动力比例就越小,这一点夏钧隐约记得,好像是船只每扩大多少倍,所需扩大的动力小于船只扩大的倍数。
所以人们为了多运东西,把船越造越大,越大存放燃料的空间比例就会缩小,因此也就越划算。
……
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