建议功能,他大部分情况下,只需要进行十几次的改进,就能够做到最佳效果,复杂的系统,也不需要超过一百次。
对于这种系统性复杂工程,虚拟实验室的这项功能简直犹如神器,特别是没有成熟技术的时候,显得更加难能可贵。
为了进一步节约能源,采用的是油电混合动力技术,可以让内燃机始终保持在最佳的工况状态,同时也能够让汽车更加的平稳。
只是油电混合动力汽车需要给汽车充电,虽然不像纯电动汽车那样要充电很久,但是在他看来依然很麻烦。
他就想着能不能在汽车表面使用光伏发电技术,让汽车自己充电,这样就不需要给油电混合动力汽车充电了。
也不需要有多大的太阳能发电效率,只需要达到每平方米200瓦就够了,按照5平方米的照射面积计算,一小时就是1度电。
看上去不多,实际上已经不错了,纯电动车一般百公里10度到15度电,一个小时的发电量就可以跑差不多10公里。
实际上油电混合动力的根本目的不是为了让电能替代燃油,而是维持内燃机的工况,让内燃机始终处于最佳状态,这样就提升了内燃机的功率。
而且大部分人的汽车不会长期处于运行状态,大部分时间还是搁在停车位上晒太阳,这个时候,就属于纯太阳能充电阶段。
自带太阳能充电技术的油电混合动力汽车,在中高端汽车上使用还是挺不错的,至于低端汽车,就没有必要使用这种技术了。
谷/span虽说这种太阳能充电效率不高,只有20%左右的发电效率,但是想要做到和车身融为一体,完全看不出来使用了太阳能充电技术,这就是技术难题了。
目前的太阳能发电技术,要么是太阳能热辐射发电,这个肯定是不能用在汽车上,要么就是光伏发电。
而目前的光伏发电技术,效率还不到这个水平,而且硅晶材料放到车身上,会严重影响汽车的美观度。
而他拿出来的技术是光伏涂料技术,和使用普通的油漆没有太大的区别,不过外面需要再涂上一层透明保护层涂料,避免直接对光伏涂层造成损伤。
而这些涂料都是纳米涂层,技术含量一下子就提高了很多,看上去也就高大上了,自然身价不菲。
实际上他还可以拿出更高的光伏涂层技术,只是完全没有必要,今后可以慢慢升级,这也算是一大卖点。
整理这些资料,叶子书是边想边整理,速度并不是很快,但是每次看到有一项技术整理好之后,成就感还是满满的。
相比起之前拿出来的很多技术,这次拿出来的汽车技术,原创性占比就很多了,他思考的时候,实际上就是在虚拟实验室做实验。
“不喊你,连饭都不吃了?”他的父亲说道。
听到
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