对普通人来说,这是个吃瓜的好消息,甚至有大量的网友喊话,想要看看两款新客机的效果图,奈何没有得到寰宇集团的回应。
对航空公司来说,对这条消息也是喜闻乐见,多一家航空制造企业,他们就有更多的选择,也许价格还能降一降。
可是对两家客机制造巨头而言,就没有那么美妙了,之前寰宇集团宣布进入客机制造领域,他们是不怎么在意的。
因为客机制造没那么简单,需要攻克太多的难关,虽然寰宇集团在汽车领域确实做得不错,但是客机制造是另一码事。
当时他们两家公司听后直接无视了,甚至在记者提到这个问题的时候,还假惺惺地表示欢迎,有竞争才有发展的动力,一副绅士的模样。
可是当寰宇集团对外宣布支线客机即将首飞的消息,他们其实内心还是比较慌的,原因就是太快了,完全超出了他们的意料。
去年4月份才对外公布将要进军客机制造领域,结果还没有满一年的时间,支线客机就要首飞。
别觉得支线客机就不怎么样,能够造出支线客机,就说明已经构建起一套完整的民航客机制造产业链,几乎攻克了所有材料上的难关。
虽然支线客机使用的关键零部件和干线客机使用的不太一样,但是说明基础在这里,对干线客机的制造有很大的推动作用。
支线客机虽小,但是五脏俱全,只要有完整的客机制造产业链,造其他客机只是时间问题,慢慢升级就行了。
更何况以寰宇集团这样的速度,说不定干线客机也差不多首飞了,今年不首飞,明年也该首飞了,这就很恐怖了。
之前寰宇集团公布的三款客机,都是瞄准市场主流客机型号,真的让他们成功了,很有可能两家公司要丢掉大量的订单。
其他的暂且不说,至少国内的订单他们想要拿到很难,而我国的民航市场规模有望成为全球最大,丢掉这样的市场,对他们来说也是不可承受之重。
现在他们希望寰宇集团的客机试飞个七年八年,迟迟无法正式投入商用,这样国内的市场就等不及,还是要购买他们的产品。
当然,这也只是希望,事实上他们并没有报多大希望,因为寰宇集团本身就不是一家普通企业,怎么可能会让客机试飞那么长时间。
能够在如此短的时间内就首飞,说明他们已经做好了充分准备,对客机的技术非常自信,不然在地面就要反复测试,这个时间就要花费一年以上的时间。
因为首飞失败的话,对新生的客机来说是个巨大的打击,一般首飞都会确保万无一失,绝对不会贸贸然就首飞。
如果没有绝对的把握,有想要首飞试试,也只会偷偷摸摸,绝对不会对外透露消息,大不了内部首飞之后,再举行一次公开首飞,这不丢
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