,月产两三万片,比较先进的工艺,在华国投产的话,一百亿元是要的。
而星海集团要从零开始研发设备,投资不可估算。
但沐阳就得提前准备资金,年后开始建厂了,无尘车间建设时间比较长,也是最费钱的地方之一。要等设备研发成功再投资建厂,时间拉得太长了,沐阳等不了那么久,星海集团也等不了那么久。
沐阳能开挂,所以自信能搞得起晶圆厂,提前建厂投资不会泡汤。
换作一般公司,谁敢这么搞。
作为员工,除了好奇董事长的身价,他们更关心的是,今年能拿到多少年终奖,年会活动会有什么奖品。
这当然跟公司的利润情况有关。
除去海外工厂,星海集团实际营收864亿元(悍马公司财务独立,采购电机和电池、车机都需要向总部支付款),
星海集团还在企业征得税免征期间,税前利润差不多就是税后利润了。
今年的年终奖,普通员工还是六个月工资,工程师及主管及以上才能拿到年终分红。
去年,像杨海和周晨两位副总裁,属于M6管理级别,年终分红是一千万元;张萧峰是资深副总,M5级别,年终分红是500万元;集团副总经理是300万元,P9研究员是250万元,P8高级专家是180万元,M3管理和P7专家级别是100万元,M2管理和P6高级工程师级别是45万元,P5中级工程师和车间主管等M1级别是15万元。
因此,去年,能够拿到年终分红的人数一共有869名,公司在年终分红这一块的支出总额为31275万元,占公司税前利润的1.2%。
今年,很多硕士转到工程师级别,再加上社招工程师,获得年终分红的人数暴增,接近两千人,但高层数量增加不多。
沐阳计划年终奖还是按照去年这个额度发放,最终算下来,公司在年终分红这一块的支出总额约6.5亿元,占公司税前利润的1.3%。
对于集团副总裁、资深副总级别的专用车辆换成未来01,即张萧峰、杨海、周晨和云天海四个人,而M3、P7级别到副总经理级别,专用车辆是悍马EV。
自己生产汽车,却让公司高层还坐其他品牌汽车,太丢公司脸面了。
像副总经理,也可以不换车,还是使用原来的奔驰S级也行,他们已经有财力购买悍马EV,有个9折优惠价。
张萧峰、杨海、周晨和云天海四人得知自己座驾可以换成未来01,十分兴奋,可以说,比获得千万年终奖还兴奋。
说到底,这都是男人爱车的通病。
他们原来的专用车辆也不差,都是奔驰S级。
对普通工人来说,虽然年终奖还是六个月工资,但由于2012年工资涨了,年终奖也跟着涨了一些。
对工人来说
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