“这些功劳都是这些企业高管的功劳,我就是一个出钱的,平时也就是当个甩手掌柜,对于他们能够将这些企业运作得这么好,我也是很满意。”赵一谦虚地说道。
“你这就过分自谦了,俗话说得好,‘要想火车跑得快,全凭车头带’。”主任笑着说道。
“我只是陈述事实而已,还是主任谬赞了,这是我过来前写的一份计划书,你给过目看看。”赵一说完,递给了主任一份建议书。
跟这些政府“老油子”这样扯下去,都不知道什么时候能够谈到正事上,所以干脆就将建议书递给了他,让他先了解一下他的具体想法。
主任接过赵一递过来的文件,标题为《建设我国高速公路骨架网络的建议书》,翻开首页,开宗明义道:“社会经济发展依赖于高效的交通运输网络,目前我国主要经济活跃区域都为沿海城市,而内地城市由于交通不便,经济发展大大滞后。
随着时间的推移,这种经济差距会越来越大,形成经济发展极不平衡的现象。
追求幸福生活,是每一个人的基本权利,但是这种经济差距,会造成大规模人员,特别是贫困地区的人员快速地向沿海发达地区流动。
形成沿海地区人口密度急速增加,资源配给向东部沿海地区集聚。
当这种虹吸效应一旦形成,其趋势很难逆转,连带的社会问题就会大量产生,如大城市住房紧张,房价高速增长、教育资源集聚,形成教育不公平现象、环境污染严重,增加环境治理成本和影响百姓身体健康等等问题。
而且大城市固然可以更高效地配置资源,但是大城市病也是不可避免,百姓的基本生活需求空间会大大的压缩。
但是由于经济差距太大,又迟迟不愿意离开大城市,最后造成大城市普遍比较臃肿。
为了解决这个问题,我觉得在改革开放初期,经济还未形成明显的差距,虹吸效应还未真正地形成,大规模建设高速公路网络和高速铁路网络势在必行。”
主任看到这里,神情微微有些惊讶,我国发展初期主要是发展外贸型经济,沿海城市对于外贸型经济具有天然的优势。
而内陆城市由于交通问题,生产出来的产品无法运输出去,即使运输出去,也是价格昂贵,没有多少竞争力。
即便是到了后世,内地工人价格比沿海工人价格低得多,很多工厂依然不愿意将工厂内迁。
经济基础决定上层建筑,沿海城市经济发达,投入到教育的资金就较多,不管是在基础教育还是高等教育方面,都对内陆地区形成绝对的优势。
后世不管内地省份的学生多么努力学习,名额终究有限,造成很多教育公平性的问题,也是一直所被国民诟病的问题。
所谓“穷山恶水出刁民”,这句话充分地说明了
请收藏:https://m.wangyu9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)